用感應式電流表測量正常車輛的電子扇高速運轉時的電流，左側電子扇的啟動電流為35 A，右側電子扇的啟動電流為7.5A，而故障車的左側電子扇高速運轉時的啟動電流為9A時熔絲就會熔斷，這說明電子扇的電機與熔絲不匹配。觀察電子扇的線束，發現是非專業廠家生產的劣質線束，而且線束的布置方式很不合理。

這樣，若該線路的電阻稍有增加的話，根據UL，即會產生較大的壓降。根據公式R=PUS可知電阻R與導線的長度成正比，與橫截面積成反比，因此，除了橫截面S要合理選擇外，導線的走向時，盡量縮短長度，同時也應減少接觸電阻。因此，在開關觸點、導線連接觸點在制作過程中，也要盡量避免造成電阻增大的可能。

從以上兩方面來確定導線的橫截面積。下面以大燈連接的導線為例加以說明（大燈的功率100W，電壓24V，導線長度為8m）。

發動機線束老化后，經過摩擦，很容易磨破，從而和車身接觸短路，再加上發動機艙內溫度過高，很容易導致自燃。

為了使系統運行，需要發動機線束大量統一規范化的數據，主要涉及到的有：物料清單、材料定額數據庫、物料庫數據庫、工藝路線定義數據庫、工序定義數據庫、加工中心定義數據庫、工時定額數據庫、計劃數據庫、各類統一編碼數據字典．要在計算機上建立這些數據庫必須做以下工作：對各個數據必須制定規范化標準；對各數據按照規范化標準進行整理、加工；開發專用工具軟件，對數據進行處理并輸入數據庫中；開發專用軟件以及對數據的合法性、正確性進行檢驗；開發專用數據維護軟件，對數據進行更改、刪除、備份等。